車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床廠家的車床加工精度改進(jìn)方法

機(jī)械加工誤差是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)（幾何尺寸、幾何形狀和相互位置）與理想幾何參數(shù)之間偏差的程度。零件加工后實(shí)際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)之間的符合程度即為加工精度。加工誤差越小，符合程度越高，加工精度就越高。加工精度與加工誤差是一個問題的兩種提法。所以，加工誤差的大小反映了加工精度的高低。

工件的加工精度主要取決于工件和刀刃在加工過程中互相位置的正確程度。而關(guān)于車床誤差存在狹義上和廣義上兩種不同的理解。其中，狹義上車床誤差指的就是車床位置誤差、主軸回轉(zhuǎn)誤差、數(shù)控系統(tǒng)控制誤差等和斜軌數(shù)控車床本身有關(guān)的誤差項(xiàng)，而廣義上車床誤差還包括由于車床加工運(yùn)行過程中導(dǎo)致的熱（變形）誤差以及力（變形）誤差等在內(nèi)所有與車床設(shè)計(jì)、制造、裝配、檢測控制、加工運(yùn)行等過程相關(guān)所有的誤差項(xiàng)。

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的系統(tǒng)誤差是車床本身固有的誤差，具有可重復(fù)性。斜軌數(shù)控車床的幾何誤差是其主要組成部分，也具有可重復(fù)性。利用該特性，可對其進(jìn)行“離線測量”，可采用“離線檢測——開環(huán)補(bǔ)償”的技術(shù)來加以修正和補(bǔ)償，使其減小，達(dá)到車床精度強(qiáng)化的目的。隨機(jī)誤差具有隨機(jī)性，必須采用“在線檢測——閉環(huán)補(bǔ)償”的方法來消除隨機(jī)誤差對車床加工精度的影響，該方法對測量儀器、測量環(huán)境要求嚴(yán)格，所以難于推廣應(yīng)用。所以在誤差處理的道路上還必須走更多的路，找到更好更適合的處理方法。

改進(jìn)車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床精度有兩種方法。一種是通過進(jìn)步零件設(shè)計(jì)、制造和裝配的水平來消除可能的誤差源，稱為誤差防止法。該方法一方面主要受到加工母機(jī)精度的制約，另一方面零件質(zhì)量的進(jìn)步導(dǎo)致加工本錢膨脹，致使該方法的使用受到一定限制。

另一種叫誤差補(bǔ)償法，通常通過修改車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的加工指令，對車床進(jìn)行誤差補(bǔ)償，達(dá)到理想的運(yùn)動軌跡，實(shí)現(xiàn)車床精度的軟進(jìn)級。研究表明，幾何誤差和由溫度引起的誤差約占車床總體誤差的70%，其中幾何誤差相對不亂，易于進(jìn)行誤差補(bǔ)償。對數(shù)控自動車床幾何誤差的補(bǔ)償，可以進(jìn)步整個機(jī)械產(chǎn)業(yè)的加工水平，對促進(jìn)科學(xué)技術(shù)提高，進(jìn)步我國國防能力，繼而極大增強(qiáng)我國的綜合國力都具有重大意義。

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